Форма отказа шестерни - усталость поверхности зуба
Усталость поверхности зуба подразделяется на точечную коррозию поверхности зуба и выкрашивание поверхности зуба.
Усталость поверхности зуба в основном связана с микроскопическими усталостными трещинами, вызванными знакопеременным напряжением на рабочей поверхности. После того, как смазочное масло попадает в трещину, из-за процесса зацепления вход может быть сначала закрыт, а затем сжат. Смазочное масло в микроскопической усталостной трещине расширяет трещину под высоким давлением, в результате чего возникает точечная коррозия, когда мелкие кусочки металла отрываются от поверхности зуба, оставляя небольшую ямку. Если усталостные трещины на поверхности распространяются все глубже и дальше или из-за разрушения материала между ямками соединен ряд небольших ямок, вызывающих отпадение больших площадей или крупных кусков металла, это явление называется выкрашиванием.
Возникновение поверхностной усталости зуба обычно происходит на поверхности корня вблизи делительной линии.
Возникновение усталости поверхности зуба обычно происходит при закрытой передаче.
Профилактические меры по усталости поверхности зуба включают увеличение твердости поверхности зуба, снижение значения шероховатости поверхности, разумный выбор вязкости смазочного масла и использование зубчатой передачи с точным смещением.
Jan 25, 2023
Оставить сообщение
Форма отказа шестерни - усталость поверхности зуба
Предыдущая статья
Основные типы зубчатых колес и чем они отличаютсяСледующая статья
Как измерить и нанести на карту прямозубую шестернюОтправить запрос




