Цилиндрические зубчатые колеса являются одними из наиболее распространенных зубчатых колес в реальном производстве и использовании. Повреждения при использовании неизбежны, поэтому необходимо изготовить новую шестерню, аналогичную исходной. По разным причинам заказчик не может предоставить требуемую цилиндрическую шестерню. Для чертежей зубчатых колес, чтобы обеспечить возможность нормального использования обработанных продуктов, необходимо провести точную съемку и картографирование зубчатых колес. Геодезические и картографические работы представляют собой сложную задачу. Так как материалов, знакомящих с съемкой и картографированием прямозубых колес, мало, то обращаться, естественно, неудобно. Через фактические обобщены опыт работы и методы съемки и картографирования цилиндрических зубчатых колес в нескольких практических производствах. Введение выглядит следующим образом:
Прежде всего, несмотря на множество параметров и размеров цилиндрических зубчатых колес, стандартная система различных зубчатых колес предусматривает, что модуль или диаметр шага используется в качестве основы для расчета других параметров и размеров каждой детали. Поэтому при геодезических и картографических работах мы должны максимально точно определить величину модуля или шага диаметра. В то же время угол зацепления является основным параметром для определения формы зуба, и его точное определение не менее важно.
Во-вторых, нам необходимо понять страну использования и производства обследуемой и наносимой на карту снасти, чтобы мы могли оценить стандартную систему, принятую для этой снасти. Как правило, моя страна, Япония, Германия, Франция, Чехия и бывший Советский Союз - все это модульные системы, и профиль зубьев шестерни также можно наблюдать. Если профиль зуба криволинейный, а дно паза зуба узкое и дугообразное, то можно предварительно судить о модульной системе. Стандартный угол давления в основном составляет 20 градусов; Соединенные Штаты и Соединенное Королевство применяют радиальное управление, а стандартный угол давления составляет 14,5 градусов и 20 градусов. Замечено, что профиль зуба относительно прямой, а дно альвеолярного отростка шире, а дуга меньше. Первоначально можно судить о радиальном контроле. Угол давления составляет 14,5 градусов, и зубчатая рейка или стандартный образец зубчатой рейки также могут быть использованы для сравнения угла давления для определения угла давления. Зная вышеперечисленные условия, можно проводить собственно съемку и картографирование.
