Что такое люфт в реечных системах? Как настроить точность и срок службы

При включении реечной системы между не-ведущими поверхностями зубьев должен существовать определенный зазор. Этот зазор известен какобратная реакция.

Люфт обеспечивает необходимое пространство для:

Образование смазочной пленки

Производственные допуски

Отклонения при установке

Тепловое расширение во время эксплуатации

Система передачи с нулевым люфтом может испытывать заедание или заедание при изменении температуры или ошибках при установке.

Однако чрезмерный люфт может привести к:

Ошибка обратного позиционирования

Воздействие при смене направления

Сниженная точность движения

Таким образом, цель состоит не в том, чтобы полностью устранить люфт, а в том, чтобы контролировать его в подходящем диапазоне в соответствии с требованиями применения.

Когда машина меняет направление движения, двигатель может вращаться, в то время как рабочий стол временно остается неподвижным. Эта задержка является типичным примеромошибка обратного люфта.

Чрезмерный люфт также может стать причиной:

Ударный шум при ускорении и замедлении

Неравномерная нагрузка на зубья

Снижение повторяемости позиционирования

Общие причины включают в себя:

Слишком большое расстояние между центрами реечки и шестерни.

Износ зубьев рейки или шестерни

Люфт шестерни редуктора

Ослабление подшипника

Плохое выравнивание установки

В системах прецизионного перемещения люфт различных компонентов необходимо разделять и оценивать индивидуально.

Слишком малый люфт может быть столь же проблематичным.

Типичные симптомы включают в себя:

Повышенное сопротивление бегу

Более высокий ток двигателя

Локальный нагрев

Аномальный шум

Задиры или износ поверхности зуба

Распространенной ошибкой является корректировка одного положения до тех пор, пока не появится «нулевой зазор». Если не контролировать прямолинейность рейки, точность монтажа или биение шестерни, система может стать тугой или заклинить в других положениях по ходу.

Высокая точность не означает принуждения зубчатой ​​пары к максимально возможному зацеплению.

Чтобы точно измерить люфт системы:

Установите циферблатный индикатор на подвижном столе или на выходной стороне шестерни.

Делайте небольшие движения вперед и назад.

Запишите входное движение до того, как нагрузка начнет реагировать.

При измерении различают:

Люфт зубьев рейки и шестерни

Люфт шестерни редуктора

Ослабление соединения

Зазор подшипника

Измерения следует повторять в нескольких положениях по всей длине хода. Это помогает определить, вызвана ли проблема:

Общие проблемы с регулировкой

Ошибки локальной установки

Изменение прямолинейности стойки

Различные приложения требуют разных методов настройки.

Стандартные системы

Люфт обычно можно регулировать следующим образом:

Изменение межосевого расстояния реечки и шестерни

Использование регулировочных шайб

Использование эксцентриковых подшипниковых опор

Высокоточные-системы

Более продвинутые решения включают в себя:

Системы предварительной нагрузки с двумя шестернями

Разъемные шестерни

Пружинные-механизмы защиты от-люфта

Электронная компенсация двойного-привода

Однако решения с предварительной нагрузкой увеличивают непрерывную нагрузку на:

Зубья шестерни

Подшипники

Двигательная система

Таким образом, при проектировании предварительной нагрузки необходимо учитывать:

Номинальная грузоподъемность

Условия смазки

Выработка тепла

Требуемый срок службы

На постоянство люфта влияют многие механические факторы, в том числе:

Прямолинейность монтажной поверхности в стойке

Точность шага соединений между секциями стойки

Радиальное биение шестерни

Жесткость вала

Точность опоры подшипника

Недостаточная смазка ускоряет износ зубьев и со временем приводит к увеличению люфта.

После установки рекомендуемая процедура:

Выполните испытание полного-хода двигателя на низкой-скорости.

Проверьте шум, сопротивление и температуру.

Постепенно увеличивайте скорость и нагрузку.

Следите за изменением люфта в процессе работы.

Регулярный осмотр помогает выявить износ до того, как произойдет серьезное ухудшение производительности.

Если на поверхности зубов видны:

Сильная неравномерность износа

Питтинг

Пластическая деформация

Значительное уменьшение толщины зуба

простая регулировка межосевого расстояния не может восстановить надлежащие условия контакта.

Продолжение увеличения преднатяга или уменьшения зазора может сконцентрировать нагрузку на поврежденных участках и ускорить выход из строя.

На этом этапе следует оценить всю систему, включая:

Состояние стойки

Состояние шестерни

Система гидов

Подшипники

Состояние смазки

Во многих случаях замену стойки и шестерни следует рассматривать как согласованный комплект.

Правильный контроль люфта требует баланса между точностью позиционирования, стабильностью работы и сроком службы компонентов.

Тяньцзинь Ounaida Прецизионные компоненты движенияпредлагает реечные решения на основе:

Модуль

Угол давления

Профиль зуба

Требования к точности

Монтажные чертежи

Фактические условия эксплуатации

Для устранения люфта клиентам рекомендуется предоставить:

Полные данные измерений хода

Носите фотографии

Чертежи конструкции трансмиссии

Существующие характеристики реечной передачи

Эта информация позволяет инженерам определить реальную причину проблем с люфтом и порекомендовать наиболее надежное решение.

Прецизионные компоненты движения|Расширение возможностей глобального интеллектуального производства